國IV柴油車排放標準是由國家環(huán)境保護部（以下簡稱環(huán)保部）頒布實施的，早在2009年1月5日，環(huán)保部就下發(fā)了關(guān)于國家第IV階段機動車排放標準實施方案征集意見的通知，頒布了《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（國Ⅲ、國IV、國Ⅴ階段）》
（GB17691-2005）規(guī)定，確定了重型汽車將于2010年1月1日起實施上述標準的第IV階段排放控制要求（簡稱國IV標準）。
根據(jù)國家“十二五”規(guī)劃，氮氧化物被列為約束性指標，要求“十二五”期間排放減少10%。為了控制柴油車的尾氣排放，今年上半年，工信部發(fā)布公告，明確將于2014年底廢止適用于國Ⅲ排放標準的柴油車產(chǎn)品。
根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年我國重型貨車保有量472.5萬輛，占機動車總保有量的2.11%，但排放的氮氧化物和顆粒物占比卻分別達到49.3%和60.7%。也就是說，重型貨車（柴油車）是機動車氮氧化物和顆粒物排放的“罪魁禍首”。而據(jù)統(tǒng)計，2013年我國重型柴油車銷售量為77萬輛，數(shù)量依然在不斷增加。
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